特斯拉试图通过产品升级引导你如何定义“聪明”──对汽车来说
汽车,这个 129 岁的老人显然不甘落后,他希望接触最新的技术,例如互联网。
首先是 Range Assurance 系统。在使用电动车的时候,电量始终是心头之痛。所以特斯拉会在电量提醒上下功夫,当电量快用完的时候,系统会自动搜索距离合适的充电站,提醒车主快去充电。而当车主使用导航选择线路,系统也会评估存储的电量是否足够,然后给出中途去哪充电的建议。为了电量评估更精确,系统还会考虑到是否有其他车辆使用充电桩、路途的停车时间、行驶海拔变化,甚至连风的阻力都会考虑在内。
所以说,如果不是车主有意为之,那么完全不会出现电量中途用完的情况。但这会让人们满意么?恐怕不一定。在发布会之前,不少媒体、车主的期待是能够提高电池续航能力,但特斯拉最后的电量解决办法却是…...不要跑远了,赶紧充电。
也许是这个原因,特斯拉在充电上变得特别贴心。特斯拉自有的充电桩充电下,一般 30 到 40 分钟能够充满 80%,这时候就可以上路续航。所以特斯拉开发了信息发送系统,车主只需要找个喜欢的地方待着,当电量足以支撑到下个目的地的时候,就会自动发送信息到手机上。
除了在电量系统的升级,特斯拉还带来安全改进。过去特斯拉拥有前后传感器,现在车的两边也新增了传感器。同时在系统层面增加紧急自动刹车的功能,在那些无法避免的冲击下,它就会参与进来进行刹车。我们都知道这样的意义,尤其是油门和刹车离得那么近的状况下。
特斯拉 6.2 版本已经很有趣,但 Elon Musk 说 7.0 版本更加激动人心。因为这代版本会引入自动掌舵技术,这样它就会部分成为自动驾驶汽车。根据 Elon Musk 的说法,带有自动掌舵技术的特斯拉汽车,能够从旧金山行驶到西雅图而无需触碰方向盘。
7.0 版本也增添了“车童”服务,车主可以通过手机把特斯拉从车库中召唤出来,非常贴心。
今天显然是汽车驾驶系统的好日子,就在特斯拉宣布 6.2 版本不久,
Google 也发布了 Android Auto,主要面向车载娱乐和导航系统。它会把 Google Now、Google Maps 等业务整合到仪表盘中,车主可以通过语音控制进行交互。
在这里我们可以看出,汽车接入互联网,是一个必然的发展趋势。也许未来会有越来越多非常聪明的汽车,陪伴我们左右。
题图来自:Mashable